解決內湖塞車 北捷祭3招提升運量

為了增加文湖線的載客量,解決內湖塞車問題,台北捷運先前已經縮短文湖線班距,今天(26號)再度祭出加開班車、出動載客較多的馬特拉列車,希望提高文湖線的載運量,不過觀察18號縮短班距以來,儘管搭乘舒適度提升,運量卻沒有增加,北捷表示,因為正值寒假,運量是否提升還要觀察。北捷也坦言,其實拆除文湖線座位,對提升載客數並沒有多大幫助。個人信貸(林麗玉報導)

內容來自YAHOO新聞

台北市長柯文哲拋出要取消文湖線座位,希望藉由提升文湖線的尖峰載客量,解決內湖地區嚴重的塞車問題,不過文湖線從1月18號開始,縮短班距從85秒縮短到80秒,捷運公司觀察這一週來,文湖線尖峰時段最壅塞的忠孝復興站候車人潮,從180多人減為120人左右,大大提升了文湖線的搭車舒適度,不過運量並沒有增加多少?北捷中運量運輸處長莊英震說,由於正值寒假,運量是否提升、還有是否可以紓解內湖交通,還要再觀察。

車貸為了提升文湖線的搭乘舒適度及運量,北捷即日起,再度祭出上下班尖峰最擁擠站間增開加班車,另外最尖峰時段也會調度承載人數比較多的馬特拉車型載客,處長莊英震說,上班尖峰往內湖、南港展覽館方向,會加派一列空車,在六張犁站才開始載客,至於下班尖峰增開一列往動物園的空車從港墘站開始載客,紓解南京復興、忠孝復興及大安站的人潮。至於尖峰調派馬特拉車型,最密集十分鐘會採五連發進站,馬特拉車型最多可以容納456人,比龐巴迪車型約424人多載客,每列車可以多載客32人。而北捷祭出三個措施提升運量債務協商後,是否就可以不用拆除文湖線座位,處長莊英震說,會先觀察運量,再來評估,處長也坦言,其實拆除文湖線座椅,馬特拉一列車約可以增加20人載客,龐巴迪列車增加6人,增加的人數並不多,會配合交通局的規劃審慎評估。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解決內湖塞車-北捷祭3招提升運量-023510709.html


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